Lo que más le importa a quien vuela desde Colombia: el precio, si la maleta va incluida y qué pasa si cancelan el vuelo. Avianca suele tener el tiquete más barato y los vuelos directos, pero esa tarifa no incluye maleta de bodega. Copa incluye maleta desde Classic y, en nuestra experiencia, es la que mejor responde cuando algo sale mal. LATAM es la mejor para Suramérica y Australia.
Si cancelan tu vuelo por culpa de la aerolínea, la norma colombiana (RAC 3) te da derecho a reembolso, hotel y transporte si lo necesitas, y una compensación de mínimo el 30% del valor del trayecto en dinero en efectivo (con excepciones, como el mal clima o si te reubican en un vuelo que sale dentro de 6 horas). Y si viajas a España: Avianca tiene vuelos directos desde Bogotá, Medellín y Cali a Madrid, y desde Bogotá a Barcelona. Nuestra elección para la mayoría de viajes desde Colombia: Copa, a menos que necesites un vuelo directo.
Sin precios en vivo. Revisa siempre la aerolínea para tarifas y horarios.
La respuesta rápida
Avianca
Ideal para
Vuelos directos desde Colombia
Hub y alianza
Bogotá (y San Salvador). Star Alliance.
Maleta en la tarifa más barata
No. La Light no la trae; desde US$85 a Norteamérica.
Sala VIP
No está en Priority Pass. Tarifas ejecutivas y niveles altos de LifeMiles; revisa el acceso Star Alliance el día del viaje.
Cancelaciones
El punto débil, según los reportes: lo que pasa después de la cancelación.
Ninguna aerolínea es siempre la más barata. Avianca suele mostrar la tarifa más baja, pero es la Light, sin maleta de bodega. En una muestra de ida y regreso Miami a Bogotá (fechas de febrero, Diario Las Américas), LATAM costaba US$270, American US$271 y Avianca US$299. Compara el total con la maleta incluida.
Copa. En la tarifa más alta, Copa Full incluye dos maletas de 23 kg, una más que Avianca Flex. La primera maleta de pago en Basic de Copa (US$38 en el aeropuerto, según Upgraded Points) cuesta menos de la mitad que la de Avianca (desde US$85 a Norteamérica). En la tarifa intermedia (Avianca Classic, Copa Classic, LATAM Plus), las tres incluyen al menos una maleta de 23 kg.
Copa. Copa Club está en Priority Pass tanto en Bogotá como en Ciudad de Panamá. Las salas de Avianca y LATAM no están en Priority Pass.
Copa lideró Latinoamérica en puntualidad en el ranking Cirium 2025, y en nuestra experiencia te atiende mejor cuando cancelan un vuelo.
Avianca. Tiene más vuelos directos a Estados Unidos desde Colombia y es la única de las tres con directos a Europa (Madrid, Barcelona, Londres, París).
Avianca
Avianca tiene la red más grande desde Colombia: más vuelos directos a Estados Unidos que las otras dos y, de las tres, la única con directos a Europa (Madrid, Barcelona, Londres, París). Dice que llega a 14 destinos en EE. UU. Su tarifa más baja suele ser la más baja de la página, pero en rutas internacionales es la Light: artículo personal y equipaje de mano de 10 kg, y la maleta de bodega, la silla y los cambios cuestan aparte, sin reembolso.
Nombres de tarifas y costo de maletas de Avianca
Light es la tarifa internacional más barata. Basic es solo para vuelos nacionales.
Classic agrega una maleta de 23 kg. Flex agrega silla Plus, cambios y reembolsos antes del vuelo.
Primera maleta de pago en Light: desde US$85 hacia o desde Norteamérica, US$95 a Europa, US$80 Suramérica y Brasil, US$60 Centroamérica y Caribe. Segunda maleta desde US$140 (Norteamérica) o US$150 (Europa).
Copa
Todo conecta en Ciudad de Panamá (PTY). La ventaja: una escala a 18 ciudades de Estados Unidos, Canadá, México, Centroamérica y el Caribe. Copa fue la aerolínea más puntual de Latinoamérica en la revisión Cirium 2025, con 90,75%, su victoria número 11 en esa categoría. Además es el principal enlace internacional desde Pereira.
Un mito que hay que desmontar: Copa no siempre incluye maleta. Economy Classic incluye una maleta de 23 kg; Economy Basic no incluye ninguna. Avianca publica el precio de la maleta de antemano, mientras que Copa lo muestra al comprar. Según Upgraded Points (mayo de 2026), la primera maleta de pago en Basic cuesta US$38 y la segunda US$53 en tarifa de aeropuerto, menos si la pagas en línea. Eso es menos de la mitad de los US$85 de Avianca a Norteamérica.
LATAM
LATAM es la más fuerte en Suramérica, donde es la aerolínea local de Perú, Chile y Brasil. No tiene alianza desde que salió de oneworld en 2020, pero tiene una empresa conjunta con Delta y una alianza con Qantas. La satisfacción de su grupo llegó a un récord (NPS 51 en 2024, cifra de la propia empresa).
Desde Colombia vuela a Orlando, Miami y, de temporada, Aruba. A Europa solo llega por São Paulo, un rodeo largo. Es la única de las tres que llega a Australia, por Santiago.
Maletas comparadas
Compara lo igual con lo igual: tarifa de entrada con tarifa de entrada, Classic con Classic.
Tarifa
Equipaje de mano 10 kg
Equipaje de bodega
Ten en cuenta
Light
Sí, 10 kg
Con costo: desde US$85 Norteamérica, US$95 Europa
La tarifa internacional más barata. Silla y cambios se pagan. Sin reembolso.
Classic
Sí, 10 kg
1 x 23 kg
Los cambios se pagan. Sin reembolso.
Flex
Sí, 10 kg
1 x 23 kg
Silla Plus, cambios y reembolsos antes del vuelo.
Tarifa
Equipaje de mano 10 kg
Equipaje de bodega
Ten en cuenta
Economy Basic
Sí, 10 kg (hasta 56 x 36 x 26 cm)
Con costo: US$38 la primera maleta, US$53 la segunda, US$150 la tercera y más (tarifas de aeropuerto según Upgraded Points, mayo de 2026; menos si pagas en línea)
Silla de pago, cambios con costo, no reembolsable. Artículo personal gratis (hasta 43 x 25 x 22 cm).
Economy Classic
Sí, 10 kg
1 x 23 kg
Silla regular gratis. Cambios con costo. No reembolsable.
Economy Full
Sí, 10 kg
2 x 23 kg
Sillas gratis, sin costo por cambios, reembolsable.
Tarifa
Equipaje de mano 10 kg
Equipaje de bodega
Ten en cuenta
Light
Sí
Con costo (el precio depende de la anticipación, la temporada y la ruta)
Los extras se pagan.
Plus
Sí
1 o 2 x 23 kg, según la ruta
Escoges silla.
Top
Sí
2 x 23 kg
Cambios incluidos.
Nombres de tarifas verificados en los sitios de las aerolíneas en noviembre de 2026. Los nombres de LATAM cambian según el país, así que revisa tu reserva. Copa no publica una tabla fija de maletas, por lo que sus valores son de terceros; Copa cobra la maleta al comprar. Artículo personal de Copa hasta 43 x 25 x 22 cm, gratis.
Salas VIP
Para quienes tienen Priority Pass, Amex o estatus Star Alliance. Lo principal: con Copa tienes un Copa Club en los dos extremos, Bogotá y Ciudad de Panamá. Las salas de Avianca y LATAM no están en Priority Pass.
Ciudad de Panamá (PTY): Copa Club en la Terminal 2 (Priority Pass, de 05:30 a 22:15, máximo 5 horas, un invitado), Copa Club en la Terminal 1, The Lounge y Royal Saloon. La mejor sala de conexión de las tres.
Bogotá (BOG), 7 salas Priority Pass: zona internacional, Copa Club (03:00 a 21:30), El Dorado Lounge (24 horas) y Wait N' Rest (24 horas). Nacionales: Zeppelin, The Lounge (Concourse D) y Harmony (Terminal 2). Zona pública (antes de seguridad): Sleep Oasis.
La sala propia de Avianca es para tarifas ejecutivas y niveles altos de LifeMiles. El estatus Star Alliance también puede darte acceso, aquí y en los Copa Club; revisa las reglas de tu tiquete el día del viaje.
Adónde vuela cada aerolínea
Regla práctica: Avianca gana en vuelos directos desde Colombia. Copa es la respuesta con una escala en toda América. LATAM es la opción para Suramérica, Europa por São Paulo y Australia. Los horarios cambian por temporada, así que confirma en el sitio de la aerolínea.
Estados Unidos por región
Avianca (directo desde Colombia)
La más fuerte. Directo a Miami, Fort Lauderdale (dos veces al día desde Bogotá, diario desde Cali y Barranquilla), Orlando (21 a la semana desde Bogotá) y Tampa (7 a la semana). Barranquilla-Miami diario, Cali-Miami de forma permanente desde el 17 de diciembre de 2026.
Copa (por Ciudad de Panamá)
Miami, Fort Lauderdale, Orlando y Tampa por Ciudad de Panamá.
LATAM
Bogotá-Orlando 14 a la semana, y Miami (revisa el horario).
También considera
American, JetBlue (diario Fort Lauderdale a Cali desde el 15 de octubre de 2026), Wingo. Spirit dejó de volar a Colombia en mayo de 2026.
Avianca (directo desde Colombia)
JFK directo desde Bogotá, más Cali y Pereira de temporada. Boston.
Copa (por Ciudad de Panamá)
JFK y Boston por Ciudad de Panamá (12 a 13 a la semana a Boston en invierno).
LATAM
JFK (revisa el horario).
También considera
JetBlue, Delta, United a Newark.
Avianca (directo desde Colombia)
14 a la semana directo desde Bogotá (revisa a qué aeropuerto).
Copa (por Ciudad de Panamá)
Dulles y Baltimore por Ciudad de Panamá.
LATAM
No encontramos.
También considera
United a Dulles. United Cartagena-Dulles desde el 17 de diciembre de 2026 (sujeto a aprobación).
Avianca (directo desde Colombia)
No encontramos.
Copa (por Ciudad de Panamá)
Atlanta, 6 a la semana por Ciudad de Panamá.
LATAM
Ninguno.
También considera
Delta directo (revisa el horario).
Avianca (directo desde Colombia)
No encontramos vuelo directo Bogotá-Chicago. Chicago es con conexión por Centroamérica.
Copa (por Ciudad de Panamá)
Chicago O'Hare por Ciudad de Panamá (14 a 17 a la semana en invierno).
LATAM
Ninguno.
También considera
United y American por sus hubs.
Avianca (directo desde Colombia)
Houston y Dallas directo desde Bogotá (Dallas 4 a la semana).
Copa (por Ciudad de Panamá)
Nueva Orleans. Houston no confirmado.
LATAM
Ninguno.
También considera
United a Houston, American a Dallas. United Cartagena-Houston desde el 17 de diciembre de 2026 (sujeto a aprobación).
Avianca (directo desde Colombia)
Las Vegas, de temporada.
Copa (por Ciudad de Panamá)
Denver (6 a 7 a la semana) y Las Vegas por Ciudad de Panamá.
LATAM
Ninguno.
También considera
United a Denver.
Avianca (directo desde Colombia)
Bogotá-Los Ángeles es un directo diario y el único directo a California. San Francisco probablemente conecta por San Salvador (revisa tu reserva).
Copa (por Ciudad de Panamá)
Los Ángeles, San Francisco y San Diego (su ciudad más nueva en EE. UU.) por Ciudad de Panamá.
Copa es la más fuerte: el hub de Ciudad de Panamá llega a casi todas las capitales y las islas del Caribe con una escala.
Avianca: un segundo hub en San Salvador cubre Centroamérica, además de algunos directos al Caribe.
México: unos 90 vuelos semanales en 12 rutas directas, operadas por Aeroméxico, Volaris, Viva Aerobus, Avianca y Aerorepública. Viva y Avianca tienen un acuerdo de un solo tiquete desde Ciudad de México, Cancún, Guadalajara y Monterrey por Bogotá a 23 ciudades nacionales de Avianca. Viva vuela Ciudad de México AIFA a Medellín y Cartagena desde junio de 2026.
Avianca, vuelos directos: Bogotá-Madrid 28 a la semana, Bogotá-Barcelona 14 a la semana (verano, y del 1 de diciembre al 31 de enero), Bogotá-Londres 7, Bogotá-París 7, Medellín-Madrid 4, Cali-Madrid 3.
LATAM: a Europa solo por São Paulo, un rodeo largo hacia el sur. No es buena opción Colombia-Europa.
Copa: no vuela a Europa. Solo tiquetes con aerolíneas aliadas de Star Alliance.
También considera (revisa horarios): Iberia, Air Europa, Air France, KLM, Lufthansa, Turkish.
Australia y Nueva Zelanda: LATAM es la única de las tres. Vuelas de Bogotá o Medellín a Lima, o de Bogotá a Santiago, y luego cruzas el Pacífico a Sídney, Melbourne o Auckland. La alternativa es por Los Ángeles o San Francisco.
Asia y Medio Oriente: ninguna de las tres. Turkish Airlines vuela Estambul-Bogotá. Qatar Airways Doha-Bogotá fue anunciada y se reportó retrasada hasta noviembre de 2026, así que revisa su estado. Emirates llega a Bogotá solo como extensión de su vuelo desde Miami.
Si sales desde Medellín, Cali, Pereira, Cartagena o Barranquilla
Cali: Avianca a Miami (permanente desde el 17 de diciembre de 2026) y Fort Lauderdale (diario), JFK de temporada, Madrid 3 a la semana. American a Miami. Copa a Panamá.
Barranquilla: Avianca a Miami y Fort Lauderdale, ambos diarios. American a Miami.
Cartagena: United desde Houston y Dulles a partir del 17 de diciembre de 2026 (sujeto a aprobación).
Medellín: Avianca a Fort Lauderdale, Orlando (de temporada) y Madrid 4 a la semana. Viva desde Ciudad de México desde junio de 2026.
Pereira: Copa todo el año a Panamá, el principal enlace internacional con una escala. Avianca a JFK de temporada. Quien vive en Pereira suele escoger entre Copa por Ciudad de Panamá y Avianca por Bogotá.
Según la norma colombiana (RAC 3, numeral 3.10, de la Aerocivil), cuando la aerolínea causa el problema te debe más que una reprogramación. Los vuelos internacionales también se rigen por convenios internacionales. Es un resumen, no asesoría legal; revisa la página de deberes y derechos de los pasajeros de la Aerocivil.
Retrasos
Retraso causado por la aerolínea de 1 a 3 horas: un refrigerio y una llamada de hasta 3 minutos. De 3 a 5 horas: además, una comida. Más de 5 horas: compensación adicional (abajo). Si el retraso pasa de las 10:00 p. m. y no vives en esa ciudad, hotel y transporte.
Cancelaciones y la regla del 30%
Por sobreventa sin acuerdo, retraso de más de 5 horas o cancelación causada por la aerolínea, te deben mínimo el 30% del valor del trayecto en dinero en efectivo, a menos que aceptes expresamente tiquetes, bonos o millas. Una cancelación además implica el reembolso del trayecto, y hotel y transporte si estás fuera de tu ciudad. No te lo deben si el vuelo de reemplazo sale dentro de las 6 horas siguientes a la hora original, ni por fuerza mayor o clima que afecte la seguridad. La frase para recordar: "en efectivo, a menos que tú aceptes un bono".
Qué hacer en el mostrador
Pide por escrito el motivo de la cancelación o del retraso.
Pide el hotel, el transporte y la alimentación que exige la norma, y guarda los recibos.
Pide la compensación del 30% en efectivo y di que no aceptas un bono.
Fotografía tu pase de abordar y el panel de vuelos.
Si la aerolínea se niega, presenta una queja ante la Supertransporte.
Consejos para comprar
Compara el total, no la tarifa más baja
Suma la maleta a la tarifa barata y compárala con Classic. Avianca publica el costo de las maletas de antemano (desde US$85 a Norteamérica); Copa muestra su precio al comprar.
Protege tu viaje
Compra con una tarjeta que tenga seguro por retraso de viaje. Nunca te saltes un tramo. Pide el Panama Stopover antes de emitir el tiquete. Revisa los límites de maletas de temporada en tu ruta.
Revisa la alianza para las salas VIP
Avianca y Copa son de Star Alliance, así que el estatus y el acceso a salas sirven con United, Lufthansa, Turkish y otras. LATAM no pertenece a ninguna alianza.
Preguntas frecuentes
¿Avianca o LATAM es más barata a Estados Unidos?
Depende de las fechas. En una muestra de ida y regreso Miami a Bogotá (fechas de febrero, Diario Las Américas), LATAM costaba US$270, American US$271 y Avianca US$299. La tarifa más baja de Avianca es la Light, sin maleta de bodega, así que compara el precio total con la maleta agregada.
¿Copa incluye maleta de bodega?
No en la tarifa Economy Basic. Economy Classic incluye una maleta de 23 kg y Economy Full incluye dos. La primera maleta de pago en Basic cuesta unos US$38 en tarifa de aeropuerto (Upgraded Points, mayo de 2026), menos si la pagas en línea. Copa muestra el precio al momento de comprar.
¿Puedo usar Priority Pass en Panamá?
Sí. Copa Club en la Terminal 2 está en Priority Pass (de 05:30 a 22:15, máximo 5 horas, un invitado por titular). Copa Club en la Terminal 1 también aparece en la lista.
¿Qué aerolínea tiene vuelo directo de Colombia a Europa?
Avianca, a Madrid, Barcelona, Londres y París. Madrid también tiene directo desde Medellín y Cali. Iberia y Air Europa también vuelan a Madrid, así que revisa sus horarios. LATAM solo llega a Europa por São Paulo y Copa no vuela a Europa.
¿Cómo llego de Colombia a Australia?
LATAM es la única de las tres. Conectas en Lima o Santiago y cruzas el Pacífico desde Santiago hasta Sídney, Melbourne o Auckland. La otra opción es por Los Ángeles o San Francisco.
¿Qué me debe Avianca si cancela mi vuelo?
Según la norma colombiana (RAC 3), cuando la cancelación es culpa de la aerolínea te deben el reembolso del trayecto afectado, mínimo el 30% del valor del trayecto como compensación en dinero en efectivo (a menos que aceptes tiquetes, bonos o millas), y hotel y transporte si estás fuera de tu ciudad. No te lo deben si el vuelo de reemplazo sale dentro de las 6 horas siguientes a la hora original, ni por fuerza mayor o clima que afecte la seguridad.
¿El Panama Stopover de Copa es de verdad gratis?
No tiene costo adicional en la tarifa aérea. Tienes una parada de mínimo 24 horas y máximo 15 días, en la ida o en el regreso, pero debe estar en el itinerario antes de emitir el tiquete. Pagas los impuestos de entrada y salida de Panamá, unos US$50. Una segunda parada puede costar US$250 más impuestos.
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